近來，武漢綜交院高速公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目日漸增多，部分項(xiàng)目特別是新港高速、都市圈環(huán)線中涉及橋梁比例較高，為將新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的“四新技術(shù)”應(yīng)用到高速公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目中來，7月31日，我院邀請寧波路寶科技實(shí)業(yè)集團(tuán)專家團(tuán)隊(duì)開展ECO改性聚氨酯鋪裝技術(shù)專題交流會(huì)，院副總工程師、各出資企業(yè)、分院橋梁設(shè)計(jì)人員、造價(jià)人員共計(jì)20余人參加了會(huì)議。

      路寶集團(tuán)以多項(xiàng)橋梁領(lǐng)先技術(shù)搶占市場先機(jī)，其中ECO改性聚氨酯鋪裝技術(shù)已在國內(nèi)大中城市嶄露鋒芒，廣泛應(yīng)用于武漢楊泗港大橋青菱段等跨江、跨海大橋、高速公路、城市主干道、機(jī)場跑道的新建及翻新上。

      路寶集團(tuán)有關(guān)專家針對傳統(tǒng)的EA、GA、SMA和ECO進(jìn)行了比較，對橋梁常見病害和原因進(jìn)行了分析，全面講述了ECO的物理性質(zhì)和技術(shù)參數(shù)，詳細(xì)講解了其在層間結(jié)合、抗高溫、低溫抗裂、隨從性、抗疲開裂、防水防滲、高耐磨性的特點(diǎn)，以及施工工藝簡單、施工周期縮短、無需養(yǎng)護(hù)等長壽命周期理念。

      交流中，參會(huì)人員踴躍發(fā)言，先后就全過程質(zhì)量控制、施工期的保通、小橋單孔的經(jīng)濟(jì)性、橋梁耐磨系數(shù)、防水性能、面層層數(shù)和厚度、橋面的單價(jià)指標(biāo)組成、施工的材料要求、經(jīng)濟(jì)的可行性和推廣性等展開深入研討。

     此次技術(shù)交流使我院相關(guān)人員更加深入地了解到ECO技術(shù)，對施工工藝有了深刻的認(rèn)識(shí)，為后期將“四新技術(shù)”應(yīng)用到設(shè)計(jì)中來提供了可能性。